Специальный бюллетень AAIB: Биоцидная обработка авиационного топлива

Отдел по расследованию авиационных происшествий опубликовал специальный бюллетень, посвященный серьезному инциденту с самолетом Airbus A321, произошедшему 26 февраля 2020 года.

У Airbus A321 (регистрация G-POWN) возникли проблемы с обоими двигателями вскоре после взлета из лондонского аэропорта Гатвик во время позиционного полета в аэропорт Станстед с семью членами экипажа и без пассажиров на борту. Самолет вернулся для немедленной посадки в Гатвике, которая завершилась успешно.

Следствие установило, что при проведении биоцидной шоковой обработки для борьбы с микробным заражением в крыльевые топливные баки самолета было введено избыточное количество биоцида Катон, что в 37 раз превышает максимально допустимую дозу. Этот специальный бюллетень содержит предварительную информацию о расследовании и призван подчеркнуть важность использования правильных процедур при дозировании топлива с биоцидом.

Меры безопасности были приняты EASA, FAA, производителем биоцида, производителем двигателей, организацией по техническому обслуживанию, проводившей обработку биоцидом, эксплуатантом и организацией по техническому обслуживанию в Гатвике, выпустившей самолет для обслуживания.

Расследование продолжает изучать все соответствующие эксплуатационные, технические, организационные и человеческие факторы, которые могли способствовать этому серьезному инциденту.

Итоговый отчет будет опубликован в установленное время.

Прочтите отчет.

При совместном использовании страница откроется в новой вкладке.